1、福州地鐵1號線站點：一期：象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站二期：安平站、梁厝站、下洋站、三江口。

2、詳細介紹：福州地鐵1號線（Fuzhou Metro Line 1）是中國福建省福州地鐵第一條建成運營的線路，一期南段（三叉街站至福州火車南站）于2016年5月18日開通初期運營，一期北段（象峰站至三叉街站）于2017年1月6日開通初期運營，二期工程（福州火車南站至三江口站）于2020年12月27日開通初期運營，標志色為幸福紅。

3、截至2020年12月，福州地鐵1號線線路全長29.582千米，全部為地下線；共設(shè)置25座車站，全部為地下車站；采用6節(jié)編組B型列車，最高運行速度80千米/小時 。

(相關(guān)資料圖)

4、截至2018年10月24日，福州地鐵1號線已安全開行21.08萬列次，運營里程達439.76萬千米，運行圖兌現(xiàn)率100%，正點率99.98%，安全運營889天，總客運量破1億人次，單日最高客運量達28.17萬人次，2018年以來日均客運量為16.5萬人次 。

5、福州地鐵1號線一共有25個站點。

6、站點分別為象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站站、安平站、梁厝站、下洋站、三江口。

7、福州地鐵1號線線路起于象峰站，途經(jīng)新店、鼓臺核心區(qū)、倉山、三江口等組團，連接城北商務(wù)中心、福州站、省政府、臺江商務(wù)中心、倉山城市副中心、福州南站、三江口片區(qū)等重要節(jié)點，止于三江口站，大致呈南北走向。

8、行車間隔說明2019年6月18日起，福州地鐵1號線調(diào)整運行圖，1號線高峰時段行車間隔縮短為5分45秒，平峰時段行車間隔保持8分20秒。

9、其中，高峰期指工作日7:00-9:00、17:00-19:00，節(jié)假日最后一日17:00-21:00。

10、2020年12月27日二期開通后，福州地鐵1號線采取高峰期大小交路運營，大交路為象峰至三江口（25個車站），小交路為象峰至福州火車南站（21個車站），大小交路列車開行比例為1:1。

11、開通初期，全線高峰時段象峰至福州火車南站行車間隔為5分45秒，福州火車南站至三江口行車間隔為11分30秒；非高峰時段象峰至三江口行車間隔為8分20秒。

12、以上內(nèi)容參考 百度百科—福州地鐵1號線截至2021年5月26日，福州地鐵1號線的站點包括：一期：象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站二期：安平站、梁厝站、下洋站、三江口。

13、行車間隔2019年6月18日起，福州地鐵1號線調(diào)整運行圖，1號線高峰時段行車間隔縮短為5分45秒，平峰時段行車間隔保持8分20秒。

14、其中，高峰期指工作日7:00-9:00、17:00-19:00，節(jié)假日最后一日17:00-21:00。

15、2020年12月27日二期開通后，福州地鐵1號線采取高峰期大小交路運營，大交路為象峰至三江口（25個車站），小交路為象峰至福州火車南站（21個車站），大小交路列車開行比例為1:1。

16、開通初期，全線高峰時段象峰至福州火車南站行車間隔為5分45秒，福州火車南站至三江口行車間隔為11分30秒；非高峰時段象峰至三江口行車間隔為8分20秒。

17、以上內(nèi)容參考：百度百科-福州地鐵1號線福州地鐵1號線站點：　　一期：象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站　　二期：安平站、梁厝站、下洋站、三江口。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

關(guān)鍵詞：