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該系統(tǒng)無需依賴大量固定的設(shè)備，而是將所有東西都集成到了汽車的信息娛樂系統(tǒng)中。

起亞和澳大利亞富士通聯(lián)手開發(fā)了一種更清潔的應(yīng)急服務(wù)車輛接口。該系統(tǒng)無需依賴笨重的固定式工具，而是集成到起亞現(xiàn)有的信息娛樂系統(tǒng)中。

基于Stinger，此處顯示的汽車依賴于Fujitsu軟件平臺(tái)(它似乎起源于Google的Android平臺(tái))，該平臺(tái)將諸如主動(dòng)號(hào)牌識(shí)別，警報(bào)器和內(nèi)部消息傳遞之類的不同技術(shù)整合到一個(gè)界面中。

根據(jù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)的說法，這有助于消除應(yīng)急車輛中常見的許多問題。沒有笨重的附加裝置散布在機(jī)艙周圍，安全氣囊點(diǎn)火和空調(diào)通風(fēng)孔的放置就沒有問題，并且人員在機(jī)艙中有更多空間。

據(jù)Kia稱，切換到完全集成的系統(tǒng)將使官員無需登錄到七個(gè)不同的系統(tǒng)。使用更少的銅線，汽車可以更輕，消耗的功率也更少。

“富士通的目標(biāo)是開發(fā)一種看起來像普通車輛的汽車，而不是經(jīng)過高度改裝的警車。通過將系統(tǒng)集成到車輛的內(nèi)置系統(tǒng)中，我們能夠去除機(jī)艙內(nèi)多余的托架，”車長(zhǎng)伊恩·哈默爾(Ian Hamer)說。富士通的建筑師。

此處顯示的概念車將雷達(dá)集成到汽車的儀表板顯示屏中，并且計(jì)劃使汽車根據(jù)其制造商，型號(hào)和顏色自動(dòng)檢測(cè)被盜的汽車。起亞還表示，該技術(shù)將能夠判斷有人是否拉過武器并發(fā)出脅迫信號(hào)。

目前，該系統(tǒng)還處于概念階段，但是富士通正在尋求將其商業(yè)化。

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