(資料圖片)

全新大眾CC實(shí)車亮相，前臉酷似奧迪，新增3.0T引擎，氣場(chǎng)豪華了

大眾CC本來小眾的定位，在目前新能源當(dāng)?shù)赖能囀校饾u變成主流，這從老對(duì)手車型豐田皇冠定位的變遷也能看出，以往只是皮實(shí)耐用出租車，如今出租車也要高性能。因此，大眾CC反而比邁騰以及帕薩特具備更高的高端潛力，全新大眾CC有意往這個(gè)方向發(fā)展，在設(shè)計(jì)上更加像奧迪靠攏，氣場(chǎng)豪華了，同時(shí)動(dòng)力方面也增加了更強(qiáng)的3.0T引擎，性能也更強(qiáng)了。

全新大眾CC最顯眼的變化還是外觀，大眾CC年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)本來就是大眾車型的顏值王，新車進(jìn)一步擴(kuò)大前臉，同時(shí)延續(xù)橫向的鍍鉻飾條處理，車標(biāo)學(xué)奔馳那樣進(jìn)一步加大，差不多有臉盆大了，很個(gè)性很牌面。整個(gè)前臉反而有些奧迪近期那個(gè)A8L概念車的味道，很有前衛(wèi)感。側(cè)面以及尾部就比較正常了，還是常規(guī)CC的味道，運(yùn)動(dòng)感以及豪華感依然很強(qiáng)。

另外新車匹配了全新的運(yùn)動(dòng)輪轂，引入了矩陣LED大燈組，氣場(chǎng)更加豪邁，特別在質(zhì)感上強(qiáng)化了不少。不過遺憾就是大眾CC內(nèi)飾依然落伍一代，這不是對(duì)比其他車企，對(duì)比其他車企不止落伍一代了，而是在大眾系車型中落伍一代，用的還是上一代的套娃布局，8寸嵌入中控屏實(shí)在有些寒酸，作為豪華車型稍微有些出戲，不過配置以及用料的確可以，畢竟定位很高。

該車配備了運(yùn)動(dòng)座椅以及全景天窗，乘坐舒適感不錯(cuò)，加入氛圍燈后，氣氛浪漫。此次大眾CC在動(dòng)力上有所加強(qiáng)，主要為了拔高定位。新款CC已經(jīng)海內(nèi)外一視同仁，為高低功率2.0T引擎全面匹配了7擋雙離合變速箱，這個(gè)版本駕駛感一般，重頭戲則是新增的3.0T引擎版本，跟奧迪是同款，作為全新的秀肌肉車型，這個(gè)性能的確很強(qiáng)，不亞于A6L以及5系。

綜合來看，全新大眾CC的確加強(qiáng)很多，主要方向就是維持運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，加強(qiáng)豪華氣息，一言以蔽之就是沖擊高端。但是這款車底子還是比較差的，本質(zhì)上還是上一代車型，從內(nèi)飾布局就能看出，因此在新生代車型強(qiáng)調(diào)的性能與智能化封面，新大眾CC也只是頂配車型占了一個(gè)高性能，智能化基本不沾邊，大眾CC定位盡管具備天然優(yōu)勢(shì)，也不意味了不努力就能小有成就。

關(guān)鍵詞：