眼看著吉利代工的奔馳“大聰明”電動車賣得不錯，“傍上”長城汽車的寶馬MINI(圖片|配置|詢價)電動車也開始要發(fā)力。

近日，寶馬旗下MINI品牌在歐洲舉行了新車預(yù)賞活動，展示了即將發(fā)布的全新MINI家族車型陣容。值得注意的是，這波新車?yán)镱^，包括全新MINI COOPER、Aceman EV、全新MINI COUNTRYMAN，其中除了Aceman EV這一款明面上寫著EV的電動車外，全新MINI COOPER、全新MINI COUNTRYMAN將同時提供燃油和純電動版本。

早在去7月，MINI就已經(jīng)亮出了Aceman EV的原型車MINI Concept Aceman，新車定位跨界小型SUV，填補MINI三門版與MINI COUNTRYMAN之間的市場空白。

(資料圖片僅供參考)

美學(xué)方面，電動時代的MINI在保留了鮮明的MINI家族線條輪廓設(shè)計的基礎(chǔ)上，增加了不少全新的元素，經(jīng)典的圓形大燈組變?yōu)榱硕噙呅卧O(shè)計，前格柵為封閉式設(shè)計并在內(nèi)部配有LED“屏幕”，前包圍兩側(cè)還有縱向布局的紅色裝飾。

車身側(cè)面，新車采用較為平滑的線條，前后側(cè)翼子板配合黑色的輪眉展現(xiàn)出了寬體的視覺效果。車尾部分，新車尾燈組采用熏黑式的燈罩，內(nèi)部配備像素LED燈組，兩側(cè)的形狀形成了抽象的英國米字旗幟。

在輪眉、車燈、尾翼等多處棱角分明的多邊形元素的加持下，整體可愛之余更多了幾分硬朗的賽博科技感。從最新的諜照車身來看，量產(chǎn)車可能會比概念車收斂些，主打的預(yù)計還是更傾向女性用戶的風(fēng)格。

更有意思的是，全新MINI COOPER EV和首次推出的MINI Aceman EV，將由光束汽車國產(chǎn)銷售。

光束汽車又是誰？很多人可能都一臉懵，其實這是一家由寶馬和長城合資成立的新能源車企。

資料顯示，光束汽車有限公司（下稱“光束汽車”）成立于2019年12月27日，注冊地址為江蘇省張家港市張家港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，法定代表人為長城汽車副總經(jīng)理、副董事長趙國慶，注冊資本為17億元人民幣，營業(yè)期限為2019年12月27日至2034年12月26日。

股權(quán)穿透顯示，長城汽車股份有限公司和寶馬（荷蘭）控股公司分別持有合資公司50%股份，其中寶馬（荷蘭）控股公司為實控人。

也就是說，寶馬MINI在國內(nèi)的新能源車型很可能都將由這家光束汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售。某種意義上甚至可以說，MINI電動車將成為長城和寶馬的合資品牌。

這將是長城汽車首個合資項目，也是德國寶馬全球首個純電動車合資項目。但是二者的合資模式有點特別，稱之為“合資不合營”，也就是說兩家車企共同研發(fā)、生產(chǎn)汽車，但產(chǎn)品將按品牌分別進入寶馬集團和長城汽車各自服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進行銷售。

也就是說，新公司不會有一個獨立的品牌銷售渠道，推出的產(chǎn)品將由長城和寶馬門店來賣。這意味著，未來長城旗下電動車和寶馬MINI旗下電動車產(chǎn)品在技術(shù)和設(shè)計上會有一定的相似性。

同時也意味著，國內(nèi)MINI電動車會比進口的燃油車型在物流、供應(yīng)鏈方面有更多的成本優(yōu)勢。

值得一提的是，寶馬及MINI品牌已經(jīng)明確將于2024年在歐洲取消授權(quán)經(jīng)銷商模式，轉(zhuǎn)而采用廠家直接銷售車輛。

同時，中國市場方面，媒體報道稱，MINI品牌將從3月1日開始在中國市場實行全新代理銷售模式，MINI的經(jīng)銷商將轉(zhuǎn)變?yōu)镸INI代理商和MINI授權(quán)維修商，其中代理商簽署代理協(xié)議，授權(quán)維修商簽署服務(wù)協(xié)議。

MINI銷售人員表示，去年10月份的時候就已經(jīng)得到了轉(zhuǎn)直營的消息，今后消費者不論是購車還是維修保養(yǎng)，都需要從寶馬官方下單，店內(nèi)將不再進行銷售。

全新的銷售模式或許會為新能源時代的MINI 帶來不一樣的機會。

關(guān)鍵詞：